Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Một cua chạy hỏng chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều trong tổng thời gian so với đường đua dài, nên độ ổn định quan trọng hơn tốc độ đỉnh.
Phanh rà giữ được trọng lượng dồn lên bánh trước khi vào cua, nhờ đó bánh trước còn bám đường thay vì trượt thẳng ra ngoài.
Chỉ số độ bền xe giảm dần sau nhiều lần va chạm liên tiếp trong cùng một chặng đua. 09-10 Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Hành Tinh Câu Đố
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Ba xe vào cua hẹp dễ va chạm.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn. Thời tiết mưa làm đường trơn, giảm độ bám của lốp trơn rõ rệt hơn lốp gai. Chọn màu sơn xe không ảnh hưởng đến thông số vận hành, chỉ mang tính thẩm mỹ.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu. Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Trả lại vị trí ngay khi vừa giành được nhờ đi tắt là cách xử lý được chấp nhận, chờ đến khi bị phạt thì đã muộn. Đánh lái mượt và ít thao tác giữ được đà tốt hơn, đây là điểm khác biệt lớn nhất giữa người mới và người chạy lâu năm.
Hệ thống chống bó cứng phanh giúp giữ được lái khi phanh gấp. Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua.
Ba vòng là mức phổ biến cho chặng ngắn.Xóc đĩa nổ hũ video phê bình game game phỏm online
