Không có khúc cua nào nên mọi khác biệt nằm ở phản xạ lúc đèn tắt và thời điểm sang từng cấp số.

Kho Câu Đố Hay

Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ.

Nhịp Chơi Mỗi Ngày

Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.

Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.

Xem lại bản ghi cho phép đổi góc nhìn tự do.

Đua nước rút đường thẳng chỉ tính sang số và xuất phát. Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn.

Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.

Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.

Nhấn ga sớm ngay khi vừa qua đỉnh dốc giúp giữ đà tốt hơn.

Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.